Ich fahre MG4 – und sehe, wie BYD Europa aufmischt

Thu, 02 Apr 2026 08:37:42 +0200

In meiner Garage steht ein MG4 – ein chinesisches E‑Auto von SAIC, das ich ganz bewusst wegen Preis‑Leistungs‑Verhältnis und Funktionsumfang gewählt habe. Was sich im Alltag sehr konkret zeigt – viel Auto und viel Software für vergleichsweise wenig Geld – spiegelt sich inzwischen auch in den europäischen Zulassungsstatistiken wider.

Denn: Chinesische Hersteller wie BYD und SAIC/MG legen in Europa gerade ein Tempo vor, das die klassischen OEMs nicht mehr ignorieren können. Laut ACEA-Daten hat BYD seine Neuzulassungen in der EU in den ersten zwei Monaten 2026 von 10.491 auf 29.291 Fahrzeuge gesteigert – ein Wachstum von rund 179 Prozent, also grob eine Verdreifachung. Gleichzeitig klettert der BEV-Anteil an den EU-Neuzulassungen auf knapp 19 Prozent. In einem insgesamt eher zähen Markt werden chinesische Marken damit vom „Randphänomen“ zu einem ernstzunehmenden Volumenspieler.

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